Egenskaper hos Planetary Reducer

1. Högt vridmoment och slagtålighet
Strukturen hos planetväxlar skiljer sig från den hos traditionella parallella växlar. Traditionella växlar förlitar sig på extruderingsdrivningen av de mycket få kontaktytorna mellan de två växlarna, och all belastning är koncentrerad till de få växellytorna som är i kontakt, vilket är lätt att orsaka friktion och brott på kugghjulen. Planetreduceraren har ett större område med 360 graders belastning på växelns kontaktyta, och de flera växellytorna tillsammans bär den momentana slagbelastningen jämnt, så att den kan motstå påverkan av högre vridmoment, och kroppen och lagerdelarna kommer inte att skadas eller gå sönder på grund av hög belastning.

2. Liten storlek och lätt vikt
Det traditionella växelreduceringssteget försämras av flera uppsättningar av stora och små växlar till förskjuten transmission och retardation, eftersom reduktionsförhållandet måste produceras av multipla förhållandet mellan de två växlarna, och det måste finnas ett visst avstånd mellan de stora och små växlarna, så växellådan har stor kapacitet. Speciellt när kombinationen av högt reduktionsförhållande 3 kräver mer än två reduktionsväxellådans anslutningskombinationer, är den strukturella styrkan relativt svag och längden på växellådan förlängs, vilket resulterar i volym och vikt och dess storlek. Planetreducerarens struktur kan anslutas upprepade gånger med antalet segment, och kombinationen av flera segment kan kompletteras separat, som är liten i storlek, lätt i vikt och lätt form, vilket gör utrustningen mer värdefull.

3. Hög effektivitet och lågt spel
Eftersom varje uppsättning växellådsreducerare endast har en okklusal kontakt med en enda kuggyta vid retardation och överföring, när samma vridmoment överförs, krävs en större kuggytspänning, så växeldesignen måste anta en större modul och tjocklek, ju större växelmodulen är, desto större är avböjningstoleransvärdet mellan tänderna, och det kumulativa fria växelspelet mellan varje sektion är relativt högt. Den unika likformiga fler-punktsdensiteten i planetväxelkombinationen, den yttre kuggkransens bågomslutningsstruktur gör att den yttre kuggkransen och planetväxeln är nära kombinerade, och tätheten mellan kugghjulen är hög, förutom att förbättra reduktionens extremt höga verkningsgrad, kan utrustningen i sig också uppnå högt val av positionering.